“哦？韓樂陽，你有辦法？”
偌大的辦公室里，當(dāng)蘇白叫出了韓樂陽的名字后，正準(zhǔn)備說話的韓樂陽一臉詫異。
“蘇總，您知道我名字？”
這是蘇白第一次召開部門負(fù)責(zé)人會(huì)議，韓樂陽之前也沒和蘇白單獨(dú)見過面。萬萬沒想到，蘇總居然準(zhǔn)確無誤地叫出了他的名字。
“我不僅知道你的名字，我還看過你研究生時(shí)候關(guān)于輕量化材料的論文，也正是靠著你帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，毛豆Y的車身重量才減少了8％。”
“聽說那個(gè)項(xiàng)目你拿到了12萬刀的項(xiàng)目獎(jiǎng)金，呵，摳門兒馬一如既往的摳門兒。”
“我可以把話放這兒，如果在不影響安全性的前提下，大米汽車的車身重量你也能減少8％，我可以給你這個(gè)數(shù)。”
說著話的蘇白，伸出了五個(gè)指頭。
五百萬！
一通話，說得在場(chǎng)眾人瞠目結(jié)舌。
真就以為蘇白拴條狗造車，就啥也不知道了？
就連韓樂陽自己都沒想到，他在特斯拉，別說斯克馬看他的論文了，斯克馬連他的名字都不知道。
而在大米汽車，蘇白卻對(duì)自己的員工了如指掌。
而對(duì)于員工而言，誰又不希望被老板看在眼里，記在心里呢。
不得不說，蘇白這種表態(tài)，不僅拉滿了在座所有人的忠誠(chéng)度，也給大家狠狠打了一針雞血。
人家蘇總已經(jīng)通過韓樂陽告訴大家了。
只要好好干，那前途和錢途都大大的有。
而三言兩語就拿捏完一眾精英的蘇白，則又把話題引了回來，抬手虛按。
“行了，我開會(huì)沒這么多規(guī)矩，你坐著說就行。”
“說說吧，你的辦法是什么。”
而被蘇白一通人心收買的韓樂陽，重新坐回自己的位置，沉吟了半秒，整理了一下腦海中的思路后，看向蘇白的同時(shí)，掃視在場(chǎng)其他部門的負(fù)責(zé)人。
“我不知道在場(chǎng)有多少人，玩過奧迪雙鉆的迷你四驅(qū)車。”
“就是出過一部動(dòng)畫片，主角叫小烈和小豪那個(gè)。”
一通話，說得眾人齊齊發(fā)懵。
不是聊大米汽車嗎，怎么聊到動(dòng)畫片玩具車上去了。
就連蘇白都搞不懂韓樂陽具體想做啥，抬手道。
“我知道，你繼續(xù)說。”
得到蘇白的支持后，韓樂陽膽子也大了起來，繼續(xù)介紹道。
“小時(shí)候玩過迷你四驅(qū)車的都應(yīng)該清楚，其實(shí)大多數(shù)的四驅(qū)車，最大的區(qū)別，就是車殼。”
“而其他的零件，不管是馬達(dá)、電池、輪胎、齒輪、導(dǎo)向輪，其實(shí)全都是可以共用的。”
“換句話說，如果我對(duì)哪個(gè)零件不滿意，我完全可以單獨(dú)替換。”
“想要追求動(dòng)力，可以換銀超霸馬達(dá)，也可以換天劍馬達(dá)，甚至可以換成十萬轉(zhuǎn)速的裂變馬達(dá)...”
“想要增加過彎和防碰撞性能，就可以換裝合金的龍頭鳳尾...”
“不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，不同的用戶需求，完全可以在一輛車上實(shí)現(xiàn)。”
“前提是，你需要根據(jù)你的需求，配置不同的零件。”
話音剛落，另一名部門負(fù)責(zé)人立馬反應(yīng)過來，說出了一個(gè)專業(yè)名詞。
“你是說，模塊化？”
“對(duì)，就是模塊化！”
當(dāng)模塊化三個(gè)字一提出來，原本還算安靜的會(huì)議室內(nèi)，頓時(shí)鬧做一團(tuán)。
“怎么可能，這根本就不現(xiàn)實(shí)，真以為是造玩具車吶。”
“行不通，根本行不通，零件模塊化，說起來簡(jiǎn)單，做起來難如登天，單是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)接口，就是一項(xiàng)大工程。”
“這不僅涉及到我們主機(jī)廠，連帶著所有上游配套廠商，也要按照我們的需求進(jìn)行零件定制化。”
“這樣搞，每輛車的配置都不一樣，質(zhì)檢認(rèn)證也是一個(gè)大麻煩，根本不行。”
看著越吵越亂的會(huì)議室，蘇白急忙抬手壓了壓，等到所有人都安靜下來后。
“抱歉，你們理解一下，我不是專業(yè)的。”
“誰能告訴我，模塊化到底是什么意思。”
見狀，還是韓樂陽主動(dòng)回答道。
“蘇總，舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子。”
“剛才我們不是提到，單單一個(gè)換擋桿，就有六七種不同的用戶需求嗎？”
“如果用老辦法，想要滿足所有人的需求，那根據(jù)換擋桿，我們就需要造六七款車。”
“而使用模塊化，把接口進(jìn)行統(tǒng)一的話，同一輛車，就能同時(shí)適用所有檔桿。”
“用戶想要哪種，我們就給他裝哪種。”
聽到這里，蘇白終于明白了。
“你的意思是，改裝？”
“不不不，這不是改裝。”
可韓樂陽想了幾秒后，頓時(shí)尷尬道。
“額，說是改裝也沒錯(cuò)。”
“只不過這不是法律禁止的私人改裝，而是由我們大米汽車進(jìn)行的官方改裝。”
“在保證安全的前提下，我們可以不動(dòng)底盤、不動(dòng)結(jié)構(gòu)件和外觀件，針對(duì)其他零件進(jìn)行用戶定制化。”
“我們提供車殼，用戶想要什么配置，我們就往里面塞什么配置。”
“大致，就是這個(gè)意思。”
這下子，蘇白終于明白了。
模塊化生產(chǎn)，定制化購(gòu)買...
嘶...
好像，有那么點(diǎn)兒意思哈。
“可我剛才看你們吵個(gè)不停的樣子，這件事，可行性不高？”
這下子，沒人說話了，還是韓樂陽，主動(dòng)表態(tài)道。
“可行性，并不是沒有，至少汽車模塊化生產(chǎn)，市場(chǎng)上不是沒有先例。”
“最典型的代表，就是寶時(shí)捷。”
“寶時(shí)捷擁有超過50種選配項(xiàng)目，從車身顏色到發(fā)動(dòng)機(jī)都可以選配...”
“而我們要做的，是比寶時(shí)捷更加深度的定制化。”
“只不過...”
“只不過什么。”
只見韓樂陽一板一眼道。
“這樣做會(huì)大大加大研發(fā)投入和零件庫存、裝配成本，不過和同時(shí)造六十多款車相比，成本和利潤(rùn)并不是正相關(guān)。”
“也就是說，一旦我們這樣做，我們的車就必須賣得足夠多。”
“只有把銷量提上去，才能把單位研發(fā)成本均攤下來，形成可觀利潤(rùn)。”
聽到這話，蘇白頓時(shí)就笑了。
要是真砍掉大部分受眾，只針對(duì)一部分用戶來造車。
那賣車蘇白還真沒有啥信心。
可要是進(jìn)行模塊化生產(chǎn)，最大化的滿足所有用戶的需求。
那蘇白還擔(dān)心車賣不出去？
只見蘇白大手一揮。
“這個(gè)問題不用你們操心。”
“你們只負(fù)責(zé)對(duì)接好用戶的需求，把車造好。”
“至于銷量嘛，交給我就行。”
論造車，蘇白是一竅不通。
可要是論銷售？
放眼全世界，蘇白還真就沒怕過誰。