然而方宇在掛掉電話之后，并有向廠內的造船廠走去。
反而，扭頭回到了自己的辦公室內，開始伏案工作起來。
這也不是他不著急做這件事情。
反而，他想要造出這艘船的心情，比誰都急切。
可，自己這軍工廠，說到底還是一個綜合性的軍工廠。
在設計之初，就沒有考慮到要建造萬噸巨輪這種大玩意。
自己設立在不遠海港處的那個小船塢，造造022導彈艇還湊合。
想要知道武庫艦這種排水量達到10000噸以上的巨艦。
一來是沒有那么大的龍門吊。
二來，是這里港口太淺，造好之后，很有可能在下水的時候直接擱淺。
而且，自己手下也沒有那么多的專業造船人才。
如果再讓中樞派人過來，自己這個剛剛修建好不久的基地，就又要擴建……
所以，方宇想了想，決定還是不在自己這邊搞武庫艦了。
讓專業的人干專業的事情，才是正理。
所以，方宇直接選擇了距離自己軍工廠僅有幾百公里之外的一家船廠，當做此次造艦的基地。
而這個造船廠，就是被戲稱為“達利安”造船廠的大聯造船廠！
大聯造船廠的前身是1898年建立的“中東鐵路公司輪船修理工場”和“中東鐵路公司造船工場”。
1905年櫻花毛熊戰爭后，該廠被小櫻花接管并進行擴建。
1945年小櫻花投降后，該廠回歸龍國，并在新龍國成立后經歷了多次資產整合和擴建，最終成為大連船舶重工集團有限公司。
大聯造船廠在龍國船舶工業史上創造了多項第一，包括建造龍國第一艘萬噸輪、第一艘導彈驅逐艦、第一艘國際標準出口船以及第一艘超大型油船（VLCC）等。
此外，該廠還參與了龍國的國防建設和海軍裝備現代化，建造了多型艦艇，被譽為“龍國海軍艦艇的搖籃”。
在自己那個時間線上，龍國的第一艘航母和威震四海的055驅逐艦，就是在這座造船廠誕生的！
而之所以方宇選中這里作為龍國第一艘武庫艦的制造基地，除了它擁有深厚的歷史底蘊之外。
還在于，它是現在唯一有能力建造武庫艦的造船廠。
畢竟，在1945年8月小櫻花投降前夕，大聯船廠已經是擁有3座4000噸級以下造船臺、5000和8000噸級船塢各1座的大型造船廠了。
而在其后，由毛熊國接手的這段時間里，又對這座造船廠進行了大規模的修繕。
到現在為止，已經有了能夠制造萬噸級別船只的能力了。
而就是在不久之前，大聯造船廠建造了新龍國第一艘萬噸輪“躍進”號，船臺周期記錄僅58天，成為了震驚世界的創舉。
當然，其實整個龍國也不光只有大聯造船廠才能制造萬噸艦船。
龍國南方的江南造船廠，甚至比大聯造船廠更大更好。
但問題是，江南造船廠的位置距離方宇實在太遠了。
而且，它的位置又距離東南沿海太近，很容易就會被鷹醬的偵察機窺探。
所以，方宇才沒有一絲猶豫的選擇了大聯造船廠當做第一選擇。
然而，雖然大聯造船廠有能力制造萬噸巨輪，但這不代表，它有能力造出萬噸級別的軍艦。
不只是船塢大小的問題。
吊機的起重重量，也是一個大問題。
以大聯造船廠現在使用的那些吊機，都是一些仿制漢斯國的塔吊。
最大的起重重量，也不過只有60噸。
這個重量，用來吊起一些較為輕便的油輪模塊還行。
但，換成軍艦這種明顯經過特殊處理的船體結構與零件，就有些力不從心了。
畢竟，軍艦的這些模塊一般都在5、60噸上下。
而有一些重的模塊，單塊的重量甚至能夠達到220噸左右！
遠遠超出了現有塔吊的能力范圍。
所以，即便大聯造船廠是制造龍國武庫艦的最佳選擇。
但還是有一些不足的。
而方宇現在要做的，就是為大聯造船廠彌補上這最后的缺陷……
……
“嗚——”
半個月之后。
在一群身著工作服的工人望眼欲穿中。
一列長達二十幾節的列車，停靠在了距離長城軍工廠三百公里之外的大連站上。
在車輛停穩之后。
一個年輕人便在眾人期盼的眼神里，走下了火車。
而看到那人的長相之后。
人群頓時傳來了一聲帶著略微不解的驚嘆聲。
眼前這個看起來不到三十歲的年輕人，竟然就是那個為龍國研究出無數神兵利器的那位長城軍工廠的廠長，方宇？
從他的種種表現來看，有這種成就的人，不說是一位德高望重的老學者，也該是一個博聞強識的中年人吧？
怎么他看起來，竟然如此年輕？
真的沒搞錯嗎？
一念至此，在場的所有人都猶猶豫豫的不敢上前。
說不準，這個年輕人，只是那位方廠長的助理也說不定呢？
要是自己這么冒昧的上前認錯了人，等那位方廠長下車，那不就尷尬了？
而就在這群人大眼瞪小眼的時候。
眼前穿著一身筆挺風衣，十分帥氣的年輕人卻露出了一抹和善的笑容。
走上前來，握住其中一人的手，慢慢搖晃道。
“要是我沒猜錯，諸位就是大連造船廠的同志吧？”
“你們好，我就是那個不請自來的長城軍工廠廠長，方宇！”