隨著陸友最后一個(gè)字音的落下。
整個(gè)體育中心現(xiàn)場的光線驟然一暗，只留下一束追光燈緊緊跟隨著他。
緊接著，在所有人的注視下，主舞臺(tái)后方延伸出的那條寬闊賽道。
兩側(cè)的LED燈帶由遠(yuǎn)及近，如同兩條蘇醒的巨龍，瞬間被點(diǎn)亮。
發(fā)出充滿科技的冰藍(lán)色光芒，將整個(gè)賽道勾勒得輪廓分明。
氣氛，在這一刻被推向了第一個(gè)小高潮。
結(jié)合陸友剛剛那句“移動(dòng)堡壘”，所有人的心頭都冒出了一個(gè)大膽的猜測。
媒體席上，無數(shù)的鏡頭“咔嚓”作響。
行業(yè)大佬們則是不自覺地坐直身體，如芒在背。
這是要……現(xiàn)場搞事情？
“眾所周知，一款汽車的安全性，是其所有性能的基礎(chǔ)，也是消費(fèi)者最關(guān)心的核心指標(biāo)之一。”陸友的聲音不疾不徐。
“它涵蓋了在發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì)車內(nèi)成員、車外行人的保護(hù)能力，以及車輛本身結(jié)構(gòu)的耐撞性。”
他頓了頓，環(huán)視全場。
“在產(chǎn)品研發(fā)階段，我們的啟源，已經(jīng)在國內(nèi)最頂級(jí)的測試場，覆蓋所有標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛碰撞測試。”
“無論是25%小偏置碰撞，還是側(cè)面柱碰，亦或是車頂抗壓，它都取得了超越現(xiàn)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)異成績。”
臺(tái)下的眾人安靜地聽著，這些話術(shù)，對(duì)于參加過無數(shù)場發(fā)布會(huì)的老油條們來說，實(shí)在是太過熟悉。
無非就是王婆賣瓜，自賣自夸。
PPT上放幾張碰撞測試的圖片，再列出一堆普通消費(fèi)者看不懂的專業(yè)數(shù)據(jù)，最后甩出一個(gè)“五星安全認(rèn)證”，齊活。
不過陸友接下來的話，卻讓所有人的精神為之一振。
“但是，我們認(rèn)為，只給大家展示那些已經(jīng)成為過去的測試數(shù)據(jù)，或者播放一段經(jīng)過精心剪輯的測試視頻，缺乏足夠的誠意，也不夠具有說服力。”
他嘴角的笑意加深，帶著年輕人特有的銳氣和一點(diǎn)點(diǎn)凡爾賽。
“所以，我們決定，今天就在這里，在各位的共同見證下，進(jìn)行一次……現(xiàn)場直播。”
話音剛落，他隨意地向著賽道的一側(cè)，瀟灑地?fù)]了揮手。
“轟隆隆——”
一陣沉悶而厚重的引擎轟鳴聲，伴隨著巨大的胎噪聲，從場館的側(cè)方通道傳來。
在眾人驚愕的目光中，一輛車頭崢嶸的重型半掛牽引車，拖著一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，緩緩地駛上燈火通明的賽道。
那巨大的車身，比啟源要高出數(shù)倍，長度更是夸張。
看到車頭那厚重的保險(xiǎn)杠和巨大的進(jìn)氣格柵，感覺它就像一個(gè)移動(dòng)的鋼鐵堡壘。
這一刻，全場死寂了片刻，隨即爆發(fā)出山呼海嘯般的議論聲！
“臥槽！臥槽！我沒看錯(cuò)吧？！”
“現(xiàn)場測試？！他們竟然敢在發(fā)布會(huì)上玩現(xiàn)場碰撞測試？”
“這……這已經(jīng)不是膽子大了，這是在玩火啊！現(xiàn)場測試的變數(shù)太多了，萬一，我是說萬一，結(jié)果不理想，那這場發(fā)布會(huì)就不是封神，而是直接變成封號(hào)了！”
“太狠了！陸友這小子也太狠了！現(xiàn)在行業(yè)里各種碰撞測試造假的新聞層出不窮，他直接給你來個(gè)現(xiàn)場直播，不加剪輯，不加特效，是騾子是馬，當(dāng)場就拉出來溜溜！”
“兄弟們，把‘陸總牛逼’打在公屏上！不管今天結(jié)果如何，就沖未來引力這份敢于直面所有人的勇氣和魄力，我黑轉(zhuǎn)粉了！”
網(wǎng)絡(luò)直播間里，彈幕更是瞬間爆炸。
【？？？？？？？】
【我人傻了，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場直播撞大車？這是我能免費(fèi)看的內(nèi)容嗎？】
【666666，社會(huì)我陸哥，人狠話不多！】
【以前看發(fā)布會(huì)，都是聽老板吹牛逼。今天看未來引力發(fā)布會(huì)，是看老板真牛逼！】
【這波操作，直接把友商們都給干沉默了。】
沒錯(cuò)，友商們的確沉默了。
坐在VIP席前排的各大車企高管們，此刻的表情可謂是五花八門，精彩紛呈。
他們深知，如果未來引力今天真的成功了。
那對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，都將是一次降維打擊。
此刻，在那條長長的賽道另一側(cè)，啟源已經(jīng)靜靜地做好準(zhǔn)備。
與不遠(yuǎn)處那臺(tái)重型貨車形成鮮明的大小對(duì)比。
這一次，陸友并沒有像之前測試智能駕駛時(shí)那樣，親自坐進(jìn)車?yán)铩?/p>
倒不是信不過自家產(chǎn)品的安全性。
開玩笑，他對(duì)啟源的安全性能有著近乎變態(tài)的自信。
只是，再強(qiáng)的安全保護(hù)，也無法完全豁免物理定律帶來的沖擊感。
那種劇烈的震動(dòng)和聲響，肯定不會(huì)是什么愉快的體驗(yàn)。
萬一被震得頭暈眼花，勢必會(huì)影響到接下來更重要的價(jià)格發(fā)布和核心技術(shù)講解環(huán)節(jié)。
作為整場發(fā)布會(huì)的核心，他必須保持最佳狀態(tài)。
幾名身穿未來引力工作服的技術(shù)人員，正在對(duì)車內(nèi)的測試假人進(jìn)行最后的檢查。
他們校對(duì)著假人身上的每一處傳感器，確保所有數(shù)據(jù)都能被精準(zhǔn)捕捉。
大屏幕上，也同步顯示出車內(nèi)假人的各項(xiàng)初始生理指標(biāo)，一切正常。
當(dāng)工作人員退場，并豎起大拇指示意準(zhǔn)備就緒后。
陸友的聲音再次響徹全場，將所有人的注意力重新拉了回來。
“今天的現(xiàn)場碰撞測試，主要分為兩個(gè)項(xiàng)目。”
“第一項(xiàng)，正面碰撞！”
他伸出一根手指，語氣平穩(wěn)。
“我們都知道，目前行業(yè)主流的正面碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)，通常采用C-NCAP的64公里每小時(shí)的速度進(jìn)行。”
“但是，我們認(rèn)為，這個(gè)速度在很多真實(shí)的交通事故場景中，是偏于保守的。”
“所以，今天，我們的測試不以64公里每小時(shí)進(jìn)行……”陸友微微一笑，緩緩說出了一個(gè)讓全場再次嘩然的數(shù)字。
“……而是直接提升至，80公里每小時(shí)！”
“轟——！”
如果說剛才搬出大貨車是震驚，那么此刻，就是石破天驚！
全場所有懂行的人，都倒吸了一口涼氣。
80公里每小時(shí)！
這聽起來，只是比64公里每小時(shí)多了16公里，速度提升了25%。
但對(duì)于碰撞測試而言，這絕不是一個(gè)簡單的加法題！
陸友似乎早就料到了大家的反應(yīng)。
他非常貼心地在大屏幕上展示了一張通俗易懂的圖表，并用最簡潔的語言進(jìn)行了解釋。
“我知道大家在想什么，不就是快了十幾公里嗎？有什么大不了的？這里我給大家做一個(gè)簡單的科普。”
“物理學(xué)告訴我們，物體的動(dòng)能（E）等于二分之一乘以質(zhì)量（m）再乘以速度（v）的平方，也就是 E =?mv2。”
“大家看這個(gè)公式，關(guān)鍵點(diǎn)在于速度‘v’，是平方級(jí)別的增長！”
“速度不是線性的影響。當(dāng)你的車速從64公里提升到80公里，雖然速度只增加了25%，但它所蘊(yùn)含的沖擊動(dòng)能，卻暴漲了接近56%。”
“那為什么主流測試標(biāo)準(zhǔn)要定在64公里這個(gè)數(shù)值呢？”
“因?yàn)檫@是一個(gè)經(jīng)過長期實(shí)踐，被證明能夠較好地模擬現(xiàn)實(shí)中大部分嚴(yán)重碰撞事故，同時(shí)又能被大多數(shù)車輛的安全結(jié)構(gòu)所承受的、一個(gè)相對(duì)平衡的測試基準(zhǔn)。”
“它是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)線，或者說及格線。”
“在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下，各大車企可以通過針對(duì)性的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，來獲得一個(gè)好成績。”
“而一旦將速度提升到80公里，甚至更高，對(duì)于車輛的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、材料科學(xué)、吸能設(shè)計(jì)、約束系統(tǒng)等等，都將提出嚴(yán)苛到變態(tài)的要求。”
“所以幾乎沒有車企會(huì)主動(dòng)，更不敢公開，用這個(gè)速度來進(jìn)行直播測試。”
陸友的一番解釋深入淺出，讓現(xiàn)場和直播間里的觀眾瞬間明白了其中的恐怖之處。
如果說64公里是高考，那80公里就是沒有任何范圍的奧數(shù)競賽。
未來引力，這是要用奧賽的標(biāo)準(zhǔn)，來證明自己是學(xué)神！
“第二項(xiàng)，”陸友伸出第二根手指，“側(cè)面碰撞。”
“這項(xiàng)測試，我們將讓啟源靜止在賽道上，由重型貨車同樣以80公里每小時(shí)的速度，從側(cè)面撞擊啟源的駕駛室一側(cè)。”
“嘶——”
現(xiàn)場又是一陣驚呼。
正面硬剛時(shí)速80公里的重卡已經(jīng)夠變態(tài)了。
還要用最脆弱的側(cè)面，去承受同樣時(shí)速的重卡撞擊？
汽車的側(cè)面結(jié)構(gòu)，天然就比前臉的緩沖區(qū)要脆弱得多，B柱和門檻梁是最后的防線。
“以上兩項(xiàng)測試，均按照現(xiàn)實(shí)中最嚴(yán)苛的場景進(jìn)行模擬。”
“所有詳細(xì)的專業(yè)測試數(shù)據(jù)，包括假人傷害數(shù)值、車身形變數(shù)據(jù)等等，將會(huì)在測試結(jié)束后，實(shí)時(shí)公布在我們的官網(wǎng)上，供全球所有專業(yè)機(jī)構(gòu)和愛好者查閱、驗(yàn)證。”
陸友的聲音中充滿了不容置疑的自信。
他看了一眼準(zhǔn)備就緒的賽道，深吸一口氣。
然后猛地一揮手，下達(dá)了指令。
“話不多說，測試……正式開始！”